Ladestationen, ähnlich wie Zapfsäulen in Tankstellen, können auf dem Boden oder an Wänden befestigt, in öffentlichen Gebäuden und Wohnparkplätzen oder Ladestationen installiert werden und können verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen mit unterschiedlichen Spannungspegeln laden.
Im Allgemeinen bietet der Ladestapel zwei Lademethoden: herkömmliches Laden und Schnellladen.Personen können eine bestimmte Ladekarte verwenden, um die Karte auf der vom Ladestapel bereitgestellten Mensch-Computer-Interaktionsschnittstelle durchzuziehen, um die entsprechende Lademethode, Ladezeit, Kostendaten und andere Vorgänge auszudrucken.Der Ladestapel-Anzeigebildschirm kann den Ladebetrag, die Kosten, die Ladezeit und andere Daten anzeigen.
Im Zusammenhang mit einer kohlenstoffarmen Entwicklung sind neue Energien zur Hauptrichtung der globalen Entwicklung geworden.Mit der doppelten Ernte von Produktion und Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie wächst die Nachfrage nach Ladestationen weiter.Gleichzeitig gibt es noch viel Raum für die Steigerung des Verkaufs und des Besitzes von Fahrzeugen mit neuer Energie, und der begleitende Sektor des Konzepts für Ladesäulen wird in eine schnelle Entwicklungsphase mit enormem Potenzial eintreten.Unternehmen aus dem Bereich Ladesäulenkonzepte haben gute Zukunftsperspektiven, auf die man sich freuen kann.
Es sollte beachtet werden, dass die Schwierigkeit des Ladens nicht auf die Anzahl und Verteilung der Ladeinfrastruktur beschränkt ist, sondern auch darauf, wie die Ladeeffizienz effektiv verbessert werden kann.Laut leitendem Elektrifizierungsingenieur in der Automobilindustrie.
Einführung: „Derzeit beträgt die Ladeleistung von DC-Schnellladesäulen für elektrische Personenkraftwagen im Haushalt etwa 60 kW, und die tatsächliche Ladezeit beträgt 10% -80%, was 40 Minuten bei Raumtemperatur entspricht. Sie beträgt im Allgemeinen mehr als 1 Stunde wenn Die Temperatur ist relativ niedrig.
Mit dem großflächigen Einsatz von Elektrofahrzeugen steigt die Nachfrage der Nutzer nach temporärem, Not- und Langstreckenladen.Das Problem des schwierigen und langsamen Ladens für die Nutzer ist nicht grundsätzlich gelöst.In dieser Situation spielen Hochleistungs-DC-Schnellladetechnologie und -produkte eine entscheidende unterstützende Rolle.Nach Meinung von Experten sind Hochleistungs-DC-Ladesäulen eine starre Forderung, die die Ladezeit erheblich verkürzen und die Häufigkeit der Nutzung von Ladestationen erhöhen kann.
Um die Ladezeit zu verkürzen, hat die Industrie derzeit damit begonnen, eine Hochleistungs-DC-Ladetechnologie zu erforschen und zu entwickeln, die die Ladespannung von Personenkraftwagen von 500 V auf 800 V erhöht und eine Einzelpistolen-Ladeleistung von 60 kW auf 350 kW und mehr unterstützt .Dies bedeutet auch, dass die Vollladezeit eines reinen Elektro-Pkw von etwa 1 Stunde auf 10-15 Minuten reduziert werden kann, was dem Betankungserlebnis eines benzinbetriebenen Fahrzeugs näher kommt.
Aus technischer Sicht benötigt eine 120-kW-Hochleistungs-DC-Ladestation 8 parallele Verbindungen, wenn ein 15-kW-Lademodul verwendet wird, aber nur 4 parallele Verbindungen, wenn ein 30-kW-Lademodul verwendet wird.Je weniger Module parallel geschaltet sind, desto stabiler und zuverlässiger ist die Stromaufteilung und -steuerung zwischen den Modulen.Je höher die Integration des Ladestationssystems, desto kostengünstiger ist es.Derzeit forschen und entwickeln mehrere Unternehmen in diesem Bereich.
Postzeit: 07.04.2023